A hátralévő rész a legújabb kanyar, ahonnan egyenesen indulhatsz, így mivel ezek a lelátók megemelkednek, jól látható az első üzlet is. Közvetlenül az új Q lelátók mögött étel- és italárusokat találsz, egy jó tízséta a rajt/állomáson át elvezet az F1 szurkolói zóna egy részéhez. Ahogy az Eau Rouge Spában és a Parabolica Monzában, úgy a suzukai új 'S' kanyarok is népszerűek, és kötelező látnivalók az F1 rajongók számára. Ezért a legújabb D & E lelátók a legjobb választás a nézőtér megtapasztalásához.
A csata során egy jó marsall és a fotósok meghaltak a repülő sportfogadási bónuszok föld miatt. Bár mindketten tiltott területen tartózkodtak akkoriban, az új esemény biztonsági problémákat okozott az új dallal kapcsolatban. Emellett az utazási nehézségek és a pénzügyi aggodalmak is biztosak voltak abban, hogy az F1 kiesik a japán mezőnyből. A Japán Nagydíj az 1978-as előzetes menetrend szerint indult, és úgy tervezték, hogy áprilisban kerül megrendezésre – de a szórakozás sosem valósult meg. Az új, több Q lelátóból álló sáv az utolsó sikánon túl található, közvetlenül a 130R új lehajtójánál. Innen a legjobb kilátás nyílik a pályára, megtalálhatja a helyes utat, és élvezheti az F1-es autókat teljes gázzal az új legnagyobb 130R kanyarból, mielőtt fékeznének a visszafelé tartó sikánban.
A legújabb francia sebességváltója hibásan működik, és a brazil is utolérte, így Prostot is behozták, mivel a francia megpróbálta elriasztani az egységes hátulról érkező Andrea de Cesaris. Senna megszerezte az új csatát és az alap pilótabajnoki címét, amivel Prost a második helyen végzett, annak ellenére, hogy utóbbi több pontot szerzett. 1998-ban más figyelemre méltó időeredményt is láthattunk Schumachertől és a finn Mika Häkkinentől. A két versenyző egész szezonban elég sokáig párbajozott, és Häkkinen négy ponttal vezette Schumachert a suzukai utolsó csatában. Schumacher a rajtrácson rajtolt, de a rajtrácson megállt, így Häkkinennek a második helyen tiszta utat biztosított maga előtt a rajtnál. Ma, az új rajtrács hátulján Schumacher keményen küzdött, hogy utolérje, és számos leggyorsabb kört futott, hogy megelőzze riválisát.
- Lehet, hogy megpróbálja javítani a vízelvezetést, és csökkenteni az ösvényre jutó folyadék új esélyét.
- A hétvége teljes egészében digitálisan közvetíti a helyi és nemzetközi rajongók üzenetét, akik az első környezetbarát fényt szurkolják, amelyet jóval az új kockás zászló után használtak.
- A hírpontban megtalálod a motorsporton kívüli legfrissebb híreket a világ minden tájáról.
- A legújabb legközelebbi csatorna, a Shiroko állomás, egy 20 perces transzferútra van a körpályán (450 jen/út).
Még csak meg sem erősítették, és ez a másik kollekció általában az F1 mellett versenyez Suzukában. 2024-ben a legújabb Porsche Carrera Glass Japan volt, és a Ferrari kihívja a japánokat. Az új FIA Formula 2 és az FIA Formula 3-as show nem Suzukából indul a Japán Nagydíjra vasárnap. El tudom képzelni, hogy egy átlagos szerető körülbelül 240 dollárt fizet egy utazásért a 2025-ös Japán Nagydíjra, és egy lelátói széket, egy nagyszerű hároméjszakás tartózkodást egy nagyszerű nagoyai szállodában, plusz napi költekezést. Tudd meg a pénzügyi koordinátornak, hogy van egy teljes rendszere, amire várhatóan költeni fogsz egy utazás során a 2025-ös Japán Nagydíjra. A taxi biztonságos és megfizethető módja az oda- és visszajutásnak, és hasznos lesz, amikor a vonatok és buszok késő este megállnak.
Menetrend a JAPÁN ÓRIÁSI PRIX Hétvégéjére: sportfogadási bónuszok
Akkoriban kijelentette, hogy a TGR-nek nincsenek tervei saját F1-es csapat létrehozására, csak a Haas-szal tartanak fenn partnerséget. A suzukai pálya keményen dolgozott azon, hogy készen álljanak az áprilisi F1-es rivaldafényben töltött időszakra. Suzukai pálya (�鎭�T�)